飛鳥資料館
竹内街道1400年記念／奈良文化財研究所都城発掘調査部（飛鳥・藤原地区）設立40周年記念
秋期特別展「飛鳥・藤原京への道」

　飛鳥・藤原京の道に焦点をあて，関連する発掘調査・研究の成果を紹介します。

古代の道

　『日本書紀』にはさきの「大道を置く」のほか，壬申(じんしん)乱(らん)での行軍にかかわる記事など，道に関する記述が散見されます。また，『日本霊異記』には著名な雷を捉えた話に「阿倍山田前之道(あべやまだのまえのみち)」や「豊浦寺前之路(とゆらでらのまえのみち)」「軽諸越之衢(かるのもろこしのちまた)」がみえます。
　奈良盆地には東西方向の横大路や南北方向の上ツ道・中ツ道・下ツ道，阿部山田道などの道がありました。これらは古代の主要な交通路であり，大和と難波，あるいは磐余(いわれ)と飛鳥といった政治の中枢を結ぶ道でもありました。のちには藤原京造営にあたって基準となり，条坊に取り込まれていきます。国内各地，あるいは外国へと往来するさまざまな人や物も，これらの道を通ってきたことでしょう。
　発掘調査によっても，近年，中ツ道，下ツ道の発掘調査をはじめ，全国で官道の調査事例が増えています。また，飛鳥においても，石神遺跡では敷葉遺構による山田道の地盤構築の状況が確認され，川原下茶屋遺跡などでは飛鳥の中心部に設定された道路遺構も検出されるなど，着々と成果が蓄積されてきています。
　古代国家が設置した官道の特色として，なによりもその直線性に大きな特色があります。また，道路幅員が広く，側溝をもつといった，必要以上に大規模な構造をしていることがあげられます。人の往来によって自然発生的にできた道であれば，地形なりにできるだけ高低差がすくなく，短距離で，湿地などを避けて往来しやすいようになっているでしょう。しかし，古代国家はその威信を示すかのように，大規模で地形を無視した直線道路をはしらせます。このような直線道路は古代国家が強力な力を持っていたことの証でもあり，目に見えるモニュメントで威厳を示そうとしたのでしょう。中ツ道・下ツ道・横大路をとりこみ，一辺5.3kmの巨大な碁盤目状の道路網をもって都を形作った藤原京は，7世紀におけるその究極の形といえるかもしれません。